 |
Nieuwsbrief |  |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
 |
|
 |
||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Breukelen, 25 april 2008 – Met de vakantieperiode voor de boeg trekt Nederland er weer massaal op uit met de auto voor een vakantie of een dagje weg. Een online enquête uitgevoerd op Routenet.nl onder 531 respondenten wijst uit dat juist tijdens autoritten naar onbekende bestemmingen de meeste kans bestaat op irritaties. De grootste bron van ergernis van de bestuurder is de bemoeienis van de bijrijder met zijn of haar rijstijl. De grootste bron van ergernis van de bijrijder daarentegen is de snelheid; het te langzaam of juist te hard rijden. Vrouwen ergeren zich vaker aan de rijstijl van hun partner dan andersom. Irritaties ontstaan voornamelijk tijdens autoritten op een onbekende route (47 procent). Meer dan de helft van de bijrijders (53 procent) ergert zich aan de bestuurder. Deze ergernissen ontstaan voornamelijk als de bestuurder te langzaam rijdt (31 procent), te hard rijdt (23 procent) of niet luistert naar aanwijzingen van de bijrijder (22 procent). Andersom ergert 40 procent van de bestuurders zich aan de bijrijder. Deze ergernissen van de bestuurder ontstaan doordat de bijrijder zich bemoeit met de rijstijl van de bestuurder (58 procent), onduidelijke aanwijzingen geeft bij het lezen van de route (20 procent) of zorgt voor teveel afleiding door bijvoorbeeld te praten of zingen (13 procent). Zowel mannen als vrouwen zijn het erover eens dat irritaties voorkomen kunnen worden door niet te luisteren naar de aanwijzingen van de bijrijder (32 procent), door een betere voorbereiding te treffen (18 procent) of door juist beter te luisteren naar de bijrijder (16 procent). Mannen versus vrouwen Opvallend is dat vrouwen, zowel in de rol van bestuurder als bijrijder, zich vaker ergeren aan de partner dan andersom. Het merendeel van de vrouwen (80 procent) geeft aan dat zij zich met name ergeren als de bijrijder zich bemoeit met haar rijstijl.
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
